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28日中午，潜水员经过艰苦摸索，终于锁定了货车的大致位置。下午5时许，事故车辆的车头被打捞上来，驾驶室里没有人。晚6点40分，货车车身被打捞出水。目前，事故过去近20个小时，货车司机的下落还没有被发现。截止记者发稿，打捞仍在继续。责任编辑：闫宏亮

另一方面，阿根廷CIARA：会长GustavoIdigoras表示，阿根廷政府将向中国提交一份寻求出口豆粕的企业名单，企业包括邦基集团和嘉吉集团在阿根廷分公司在内的所有压榨商。阿根廷大豆压榨商在未来几个月可能将获准进入中国豆粕市场。负责人同时表示，阿根廷很早已有向中国销售豆粕的意愿，但是中国更倾向于购买大豆后在国内进行压榨。而巴西预计大豆扩种，但这种情况会加大巴西基础设施建设的压力，巴西农民将不得不建造更多的仓储设施，公路建设也需要进一步完善，会给整个产业和系统增加运营成本，而巴西政府在5月底实施了一项改革，使得运费上涨了150%，此举挤占了农民收益，并可能成为阻止大豆面积扩张的重要因素之一。

汪毅表示，仍然建议配置安全边际相对较高的低估值板块龙头标的（地产、银行建材、家电等）。受益于分母端因素改善，“科技创新+券商”有望阶段性占优，建议重点关注5G产业链、电子（半导体、光学、无线耳机）、计算机（医疗信息化、国产替代、信息安全）、新能源汽车、传媒等细分方向。未来，市场风格有望逐渐偏向科技成长，“科技创新+券商”也是2020年的突破主线。以外资为代表的长线资金仍偏好“核心资产”，具有中长期配置价值。

初次购车者和农村市场成救市力量2019年2月26日，在德国沃尔夫斯堡大众集团总部，大众汽车集团管理董事会主席赫伯特·迪斯（HerbertDiess）与中国第一汽车集团有限公司党委副书记秦焕明共同揭幕大众旗下的第十三个品牌——“捷达”。“我们将为初次购车的中国消费者，那些希望拥有一辆大众汽车的人群，开启进入‘大众汽车世界’的大门。捷达品牌将大众汽车品牌DNA贯穿其核心，并通过先进的技术，为初次购车者提供安全、可靠的选择，来满足他们的需求，适应他们的生活方式。”大众汽车品牌中国CEO冯思翰（StephanWöllenstein）对第一财经记者说。

10个重点城市推盘分析（数据来源：中指）根据中指监测数据，（10月7日至10月13日）重点城市共开盘39个项目，合计推出房源10313套，其中一线城市开盘2191套、占比21.25%；开盘项目平均去化率达到55%，其中二线城市平均去化率为58%。

5．国内油厂压榨全国大豆周度压榨维持在170万吨水平，山东华南油厂胀库限产较为集中。需要额外注意的是，由于国内宏观调控的影响，中小型压榨油厂很容易出现资金方面的问题，产业内投资者需要规避此类的中长期风险。而短期或许反而能够在局部地区获得低价货源。